直升机执行搜救任务时可能面临焦虑与危险相伴的生死瞬间，例如贴近海面或地面盘旋飞行，此时发动机进气道会受到盐雾、沙尘和碎片的冲击。 盐在旋转部件上累积，从而降低了发动机的可用功率。异物损伤（FOD）、结冰、雪和热气进入（HGI）也会对救援直升机产生威胁。 颇尔PUREair系统是一一类遵循“安装即忘记”原则的系统，是针对这些挑战性用途的理想选择。 PUREair系统可避免发动机进气口受到空气污染，从而： • 避免受到异物、冰雪、沙尘、盐雾等影响，提高安全性 • 提高极端环境中的运行能力 • 避免发动机故障导致异物交叉摄入 • 防止发动机受到侵蚀 “海王”S-61和SH-3直升机上的PUREair装置由安装在发动机进气道前面的盒形过滤器构成。 该设备当前被欧洲、太平洋和北美的多家运营商使用，一些军事机构将其称作“‘海王’上装配的最佳设备！”。 图片源自©AgustaWestland. 部件编号： • QB0124-051（海王） • QB0631-051（S-61） • QB0773（HH-3F） 1 部件编号的后缀05表示包括冰雪防护系统。 回油系统： • 风机 认证： • Westland Mod No.7099（海王） 1991至1992年，英国国防部与OEM合作在加拿大对“海王”直升机进行了多次冬季试验。该试验旨在对颇尔PUREair系统以及转子叶片、防冰系统和结冰强度计等其它技术进行防冰雪试验。因此，“海王”直升机通过酷寒天气条件下的适航性提高的认证。 维护 PUREair是一一类遵循“安装即忘记”原则的系统，无需更换或清洗进气口滤光片。与其它所有航空设备一样，建议进行例行外观检查。 颇尔PUREair解决方案是亲油滤光片的环保型替代产品。与油基滤光片不同，颇尔PUREair无需进行更换和日常清洗，因此节省了人力和高昂的处理成本。 有关该产品的其它信息，请联系您当地的颇尔代表。